ATOS柱塞泵保養(yǎng)時(shí)的注意事項(xiàng)資料各有哪些
ATOS柱塞泵這樣的機(jī)械產(chǎn)品，日常的維護(hù)與保養(yǎng)是非常，如果在日常使用與停放中不加以保養(yǎng)的話，那么是會(huì)很容易出現(xiàn)老化、銹蝕等一系列問題的，那么就會(huì)影響其的正常使用，無法將自身的性能化，同時(shí)也會(huì)縮短起的使用壽命，三柱塞高壓往復(fù)泵也是如此，那么，對于ATOS柱塞泵來說，其在日常的保養(yǎng)中需要注意哪些事項(xiàng)呢？下面就讓我們一起來看看吧。
要對安全閥進(jìn)行定期的檢查與校正，通常情況下，三柱塞高壓往復(fù)泵安全閥的釋放壓力為額定工作壓力的1.08-1.1倍，除了要對安全閥進(jìn)行定期檢查之外，還要對壓力表的準(zhǔn)確性、皮帶的松緊度、三柱塞高壓往復(fù)泵零件的磨損、松動(dòng)情況進(jìn)行定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常就要進(jìn)行及時(shí)的解決，對磨損嚴(yán)重的零件進(jìn)行及時(shí)的維修或是更換；此外，為了防止清洗三柱塞高壓往復(fù)泵發(fā)生堵塞，影響正常工作的順利進(jìn)行，還要經(jīng)常性的對其進(jìn)行清洗。
對于新泵與大修出廠的泵來說，次換油是在500小時(shí)之后，此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)或按潤滑油質(zhì)量來對潤滑油進(jìn)行更換；三柱塞高壓往復(fù)泵的潤滑工作也是很的，所以要做定期的潤滑，此外，還要管出水管和進(jìn)水管道口，以免影響泵的正常運(yùn)行。
對于需要長時(shí)間停用的泵來說，先要對其進(jìn)行仔細(xì)的清理，將泵體內(nèi)的液體放盡，將所有的閥進(jìn)行拆洗，為防止泵出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，還要涂上防繡油；如果要對停放在時(shí)間較長的泵進(jìn)行啟用，在啟用之前一定要進(jìn)行仔細(xì)的、的檢查，確保沒有問題再使用。
ATOS柱塞泵在進(jìn)行使用的過程中主要利用其活塞在泵缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，有效的對柱塞以及泵壁形成其體積的變化，定量柱塞泵反復(fù)的吸入以及排出液，增加了壓力泵是液壓系統(tǒng)的裝置。
ATOS柱塞泵有效的根據(jù)其布置的方向可以有效的分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵2類，在使用的過程中相比于柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、柱塞泵的容積效率高?？梢杂行н_(dá)到其0.92 ~ 0.98。
ATOS柱塞泵在比較高的額定的工作壓力，可以高達(dá)35 MPa，設(shè)備輸出的轉(zhuǎn)速高，其功率和質(zhì)量比是，設(shè)備輸出的流量以及壓力的脈動(dòng)小，設(shè)備的穩(wěn)定是易于改變其位移，可以制成各種類型的變量泵。
ATOS柱塞泵的綜合性能，在使用的過程中，廣泛的應(yīng)用于高壓大流量以及流量需要調(diào)節(jié)的場合，裝備等，但是這樣的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜且使用成本高，在使用時(shí)清潔度要求比較高。
ATOS柱塞泵可以有效的將其柱塞數(shù)均勻的布置在一個(gè)多孔的外周的缸體和活塞軸和氣缸軸線的中心線平行或者是傾斜的角度的液壓泵，根據(jù)其閥瓣的不同可以分為閥瓣和閥瓣類。
ATOS柱塞泵在進(jìn)行工作的過程中其主要的性能就是流量的逐漸減小，在使用時(shí)直到過了使用的小限度，軸承和傳動(dòng)軸咬合咬粘損壞；柱塞孔間隙增大；球頭磨損，柱塞被粘不動(dòng)
ATOS柱塞泵在運(yùn)行的過程中其排出的壓力是不能由泵自身來進(jìn)行限定的，這樣的設(shè)備主要取決于泵裝置的管道特性，高壓柱塞泵在運(yùn)行時(shí)和流量沒有關(guān)系，也就是說，要是認(rèn)為輸送液體是不可壓縮的，那么理論上可以認(rèn)為往復(fù)泵所排除的壓力將不受到限制。
ATOS柱塞泵可以有效的根據(jù)其泵裝置的管道特性，在使用過程種會(huì)建立泵的任何所需要的排出壓力，當(dāng)然這里面包括了設(shè)備中都有一個(gè)泵的排出壓力的規(guī)定，這里不是說泵的排出壓力不會(huì)上升，只是說原動(dòng)機(jī)額定功率以及泵自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有所限制。
ATOS柱塞泵在原則是可以進(jìn)行輸送其任何介質(zhì)的，在運(yùn)行的過程中幾乎是不會(huì)受到介質(zhì)的物理性能以及化學(xué)性能的限制，設(shè)備中由于液力端的材料和制造工藝機(jī)密封技術(shù)的限制，在使用時(shí)有時(shí)也會(huì)遇到不能適應(yīng)的情況。
ATOS柱塞泵在運(yùn)行時(shí)具有非常良的吸入性能以及良的自吸性能，在使用時(shí)因此對多數(shù)的往復(fù)泵來說，設(shè)備在啟動(dòng)前通常情況下是不需要進(jìn)行灌泵的，整個(gè)設(shè)備的機(jī)器效率高且節(jié)能。
ATOS柱塞泵中其液體介質(zhì)的吸入以及排出的過程是交替進(jìn)行的，其設(shè)備中活塞在位移的過程中其設(shè)備的速度又在不斷的變化之中，設(shè)備只有在一個(gè)工作腔的泵中，其泵的瞬時(shí)流量不僅隨著時(shí)間而變化且不是連續(xù)的
ATOS柱塞泵在運(yùn)行的過程中其液體介質(zhì)的吸入以及排除的過程是交替進(jìn)行的，設(shè)備的活塞在位移的過程中其速度又在不斷的變化之中，高壓柱塞泵只有在一個(gè)工作腔的泵中，其泵瞬時(shí)間的流量不僅隨其時(shí)間的變化且不是連續(xù)的。
ATOS柱塞泵隨著其工作腔的不斷增多，其設(shè)備中瞬時(shí)流量的脈動(dòng)幅度變得越來越小，乃在實(shí)用上可以認(rèn)為是紊流，泵的流量只取決于泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，和排除的壓力是沒有關(guān)系的。
ATOS柱塞泵排除的壓力是不能有泵的自身限定的，設(shè)備主要取決于泵裝置的管道特性，設(shè)備在使用時(shí)和流量沒有關(guān)系，也就是說其輸送的液體是可以進(jìn)行壓縮的，在理論上就可以認(rèn)為設(shè)備排除的壓力將不會(huì)受到任何的限制。
ATOS柱塞泵可以有效的根據(jù)其泵裝置的管道特性，有效的建立泵的任何所需的排除壓力，當(dāng)然設(shè)備中所有往復(fù)泵都有一個(gè)泵的排除壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會(huì)升高，只是說原動(dòng)機(jī)額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制。
ATOS柱塞泵在原則是是可以進(jìn)行輸送任何可以輸送的介質(zhì)的，在使用的過程中幾乎不會(huì)受化學(xué)以及物理性質(zhì)的限制，設(shè)備的液力端的材料以及制造工藝的密封技術(shù)的限制，在使用時(shí)也會(huì)遇到不能適應(yīng)的情況。
ATOS柱塞泵具有良的吸入性能以及自吸性能，因此對于多數(shù)的往復(fù)泵來說，設(shè)備在啟動(dòng)前通常情況下是不需要進(jìn)行灌泵，設(shè)備的效率非常高且節(jié)能。
ATOS柱塞泵過分發(fā)熱有兩個(gè)緣故原由：
一是機(jī)器摩擦生熱。由于活動(dòng)外貌處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，活動(dòng)部件相互摩擦生熱。
二是液體摩擦生熱。高壓油通過種種漏洞走漏到低壓腔，的液壓能喪失轉(zhuǎn)為熱能。以是準(zhǔn)確選擇活動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過分發(fā)熱和油溫過高的征象。別的，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。
柱塞泵漏油有以下緣故原由：
(1)主軸油封破壞或軸有缺陷、劃痕;
(2)內(nèi)部走漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封毀傷或沖出;
(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油;
(4)泵的外接油管松動(dòng)，管討論毀傷，密封墊老化或孕育發(fā)生裂紋;
(5)變量調(diào)治機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破壞;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
ATOS柱塞泵使用壽命的長短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。
在維修中更換零件應(yīng)盡量使用的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要，如果購買售價(jià)的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
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