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CKD電磁閥的性能檢測(cè)主要包括哪幾個(gè)?

更新時(shí)間:2019-12-09      點(diǎn)擊次數(shù):1353

    CKD電磁閥的性能檢測(cè)主要包括哪幾個(gè)?
    CKD電磁閥的在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)工作量小壓力設(shè)定點(diǎn)可調(diào)且范圍寬,便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)閥內(nèi)采用壓力平衡機(jī)構(gòu),使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制、允許壓差大被調(diào)介質(zhì)為腐蝕性低、具有流動(dòng)性的輕質(zhì)油品、水、空氣等,也可控制溫度在350℃以下的非腐蝕性氣體、蒸汽等。對(duì)于高溫、高難度的介質(zhì)需要配置冷凝器、隔離罐等附件。此產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于天然氣采輸、城市供熱及冶金、石油、化工、電力等行業(yè)中介質(zhì)連續(xù)使用工況下的調(diào)節(jié)控制。但此產(chǎn)品在閥后介質(zhì)用量減少、或無(wú)用量時(shí)、或者間斷用量時(shí)的控制又會(huì)如何呢?fù)?jù)用戶反應(yīng)的現(xiàn)象是閥門會(huì)出現(xiàn)泄露情況,導(dǎo)致閥的前后差壓*相等當(dāng)使用末段關(guān)閉后重新開(kāi)始使用介質(zhì)時(shí),閥門又恢復(fù)了減壓功能,同時(shí)存在憋壓后再開(kāi)啟時(shí)造成瞬間高壓沖擊,有損壞設(shè)備的可能性。因此如何檢測(cè)自力式壓力調(diào)節(jié)閥的性能就十分了。下面我們介紹一下自力式壓力調(diào)節(jié)閥的性能檢測(cè),如下:
    1)CKD電磁閥基本誤差:將20~100kPa信號(hào)平穩(wěn)地增大或減小輸入氣室(或定位器)內(nèi),測(cè)量各點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的行程值,計(jì)算出“信號(hào)—行程”關(guān)系與理論值之間的各點(diǎn)誤差,其值即為基本誤差。試驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)按信號(hào)范圍的0%、25%、50%、75%、100%5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行,測(cè)量?jī)x表基本誤差應(yīng)限于被測(cè)試閥門基本誤差限的1/4。
    2)CKD電磁閥回差:實(shí)驗(yàn)方法同上。在同一輸入信號(hào)上測(cè)得的正反行程的差值即回差。
    3)CKD電磁閥泄漏試驗(yàn):通常試驗(yàn)介質(zhì)為常溫水,當(dāng)閥的壓差小于350kPa時(shí),實(shí)驗(yàn)壓力按350kPa做,當(dāng)閥的工作壓差大于350kPa時(shí)按允許壓差做。實(shí)驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)按規(guī)定流向進(jìn)入閥內(nèi),閥出口可直接連通大氣或連接出口通大氣的低壓頭測(cè)量裝置,在確認(rèn)閥和下游各連接管*充滿介質(zhì)后,方可測(cè)取泄漏量。對(duì)主要閥門,還要做強(qiáng)壓試驗(yàn)。
    4)CKD電磁閥始終點(diǎn)偏差:實(shí)驗(yàn)方法同上。信號(hào)上限(始點(diǎn))處的基本誤差即為始點(diǎn)偏差;信號(hào)下限(終點(diǎn))處的基本誤差即為終點(diǎn)偏差。
    5)CKD電磁閥對(duì)配套定位器的閥,在安裝、投運(yùn)前,均應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。
    自動(dòng)打開(kāi)和閥門的密封是沒(méi)有關(guān)系的,一般是氣動(dòng)附件電磁閥故障原因造成。CKD電磁閥切換氣源進(jìn)氣口和出氣口來(lái)驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作,從而達(dá)到閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài),只有電磁閥失控了才會(huì)有這種情況發(fā)生。
    以下是電磁閥故障和排除的方法:
    1、CKD電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。
    2、CKD電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬(wàn)用表測(cè)量,如果開(kāi)路,則CKD電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外,彈簧過(guò)硬,反作用力過(guò)大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位,使得閥打開(kāi)。
    3、CKD電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤(rùn)滑油是否足夠。
    4、CKD電磁閥漏氣,漏氣會(huì)造成空氣壓力不足,使得閥的啟閉困難,有幾個(gè)原因會(huì)造成漏氣情況,(a)密封墊片損壞而造成幾個(gè)空腔竄氣,更換密封墊片;(b)氣源接口泄漏,用生膠帶繞幾圈就可以;(c)線圈和閥體接口處泄漏,松掉螺栓重裝擰緊即可。
    的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),推導(dǎo)出調(diào)節(jié)閥相對(duì)收縮面積與旋流面積之比等于其相對(duì)流量系數(shù)。根據(jù)相似原理,假定具有相同固有流量特性的不同規(guī)格調(diào)節(jié)閥的相對(duì)循環(huán)面積隨相對(duì)開(kāi)度的變化是相似的,并給出了柱塞閥芯廓線的解析設(shè)計(jì)方法。根據(jù)該方法設(shè)計(jì)的閥芯截面的數(shù)值模擬流動(dòng)特性與其固有流量特性之間的偏差,數(shù)值模擬流動(dòng)特性與固有流量特性之間的偏差符合iec 60534≤2≤4的要求??梢钥闯?,該設(shè)計(jì)方法減少了在調(diào)節(jié)閥芯線設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)流量試驗(yàn)反復(fù)修改閥芯輪廓的工作量,具有一定的推廣價(jià)值。
    根據(jù)CKD電磁閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)出調(diào)節(jié)閥的閥芯形狀,以表達(dá)調(diào)節(jié)閥的固有流動(dòng)特性。傳統(tǒng)的閥芯輪廓設(shè)計(jì)主要采用通過(guò)流量試驗(yàn)多次修改閥芯輪廓的方法來(lái)逼近的閥芯輪廓,設(shè)計(jì)工作量很大?,F(xiàn)有的閥芯線分析設(shè)計(jì)方法不能很地表達(dá)調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。例如,文獻(xiàn)[1≤3]認(rèn)為調(diào)節(jié)閥前后的壓差是恒定的。假設(shè)閥門流量阻力系數(shù)已被測(cè)量并保持不變,則調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)流量面積成正比,但實(shí)際上,調(diào)節(jié)閥流量阻力系數(shù)隨閥開(kāi)度而變化。文獻(xiàn)[4]利用文丘里管模型研究了調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)特性,并在分析中忽略了能量損失。文獻(xiàn)設(shè)計(jì)的閥芯型線的實(shí)測(cè)流量特性與固有流量特性之間的偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)出調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍。
    我們采用孔板模型對(duì)調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行了研究??紤]到能量損失,調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)特性與固有流量特性有的關(guān)聯(lián),從而使解析設(shè)計(jì)的閥芯剖面所給出的流量特性更接近于固有的流動(dòng)特性。
    通過(guò)試驗(yàn)總結(jié)如下:
    (1)推導(dǎo)出調(diào)節(jié)閥相對(duì)收縮面積與旋流面積之比等于調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量系數(shù)。
    (2)用驗(yàn)證的閥芯標(biāo)定了具有自然流動(dòng)特性的調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量面積與相對(duì)開(kāi)度之間的關(guān)系,給出了具有相同自然流動(dòng)特性的閥芯線的求解方程,計(jì)算得到的閥芯截面數(shù)值模擬流動(dòng)特性與設(shè)計(jì)固有流量特性的偏差在0.43%~10.88%之間。該偏差不過(guò)工業(yè)過(guò)程控制閥IEC 60534/2/4標(biāo)準(zhǔn)要求的10%-18.45%的偏差范圍。

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英國(guó)百弗BIFOLD電磁閥
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美國(guó)派克PARKER
美國(guó)MAC|MAC電磁閥
安沃馳|AVENTICS氣動(dòng)元件
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德國(guó)TURCK圖爾克
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