SMC氣缸特長 結(jié)構(gòu)形式

SMC氣缸產(chǎn)品如下：
導(dǎo)臺(tái)式氣缸  帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸 鎖緊氣缸 正弦氣缸 平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸 低速氣缸  低摩擦氣缸 3位氣缸  
夾緊氣缸  止動(dòng)氣缸  回轉(zhuǎn)夾緊氣缸 帶鎖夾緊氣缸 帶閥氣缸  液壓氣缸 真空無桿氣缸  擺動(dòng)氣缸
伸擺氣缸  省空間型氣缸 橢圓活塞氣缸  滑動(dòng)裝置氣缸 耐水性提高氣缸  雙聯(lián)氣缸  針形氣缸  
方型缸體氣缸  薄型氣缸  微型帶導(dǎo)桿氣缸  銷釘式夾緊氣缸  自由安裝型氣缸  緊湊型氣缸  
平板式氣缸  不銹鋼氣缸 衛(wèi)生級氣缸  無桿氣缸 高精度氣缸  帶導(dǎo)桿氣缸 微型雙聯(lián)氣缸

SMC氣缸特長 結(jié)構(gòu)形式

氣缸規(guī)格：
與CA1系列相比，由于增大了緩沖腔及采用了新型的密封圈，吸收動(dòng)能約增大30％，且緩沖型密封圈的壽命近似是5倍長。
缸蓋的高度和寬度比CA1系列約減小10％，此外，缸蓋壓鑄后，其重量約減輕10～25%。
緩沖閥可用六角棒扳手調(diào)整，且易微調(diào)。此外，緩沖閥未露出缸蓋之外，安全性。
拉桿包圍在長方形缸體內(nèi)，用兩端缸蓋組裝成一體。
磁性開關(guān)安裝槽用樹脂緊固條蓋住，緊緊貼在缸體上，可防止灰塵的進(jìn)入和聚集。
在行程末端，由于重負(fù)載及高速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的大的動(dòng)能被停止時(shí)，利用空氣的可壓縮性，吸收沖擊而不把振動(dòng)傳遞給周圍。
氣緩沖的目的并不是為了減小活塞接近行程末端的速度。利用下述公式可以求得負(fù)載的動(dòng)能。
由于采用浮動(dòng)密封方式，對zui初的啟動(dòng)壓力，活塞桿也沒有飛出現(xiàn)象。
導(dǎo)向套和活塞桿的配合精度提高，它們之間的間隙減小，故活塞桿的下垂量減少。
缸體和安裝件具有高精度。安裝精度高便于安裝，且氣缸壽命延長。
把磁性開關(guān)裝入4面的溝槽內(nèi)，節(jié)省了空間。對防止開關(guān)的松動(dòng)和損壞也有效。
追加中間尺寸 ?45、?56、?67、?85。
省空氣、省空間。
?全長縮短27mm。
?質(zhì)量zui多減小30％ (1.43kg→1.00kg)。
?省空氣 zui多減少29％。
通過選擇合適的尺寸可減少空氣消耗量。
?減少作業(yè)工時(shí)。
采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖方式。
?帶磁性開關(guān)(JMDB系列：JMDB)。