當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > > 力士樂|REXROTH電磁閥 > -REXROTH先導(dǎo)式減壓閥的維護(hù)保養(yǎng)
簡要描述:REXROTH先導(dǎo)式減壓閥的維護(hù)保養(yǎng)減壓閥出廠時,調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時按順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a
相關(guān)文章
Related Articles詳細(xì)介紹
REXROTH先導(dǎo)式減壓閥的維護(hù)保養(yǎng)
實(shí)物圖:
產(chǎn)品定義:
先導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度
來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時借
助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓
力保持在一定范圍內(nèi),在進(jìn)口壓力不斷變化的情
況下,保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),保護(hù)其后
的生活器具。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水
平安裝。
特征:
疊加閥
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
4 個壓力等級
•帶刻度可鎖定旋鈕
•帶刻度旋鈕
單向閥,可選(型號“A”和“B”)
壓力表接口
4 個可選調(diào)整類型:
•旋鈕
•六角套筒和保護(hù)帽
注意事項(xiàng):
手輪、手柄及傳動機(jī)構(gòu)均不允許作起吊用,并嚴(yán)
禁碰撞。
雙閘板閘閥應(yīng)垂直安裝(即閥桿處于垂直位置 , 手
帶傳動機(jī)構(gòu)的閘閥,按產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定安裝。
如果閥門經(jīng)常開關(guān)使用 , 每月少潤滑一次。
輪在頂部 )。
帶有旁通閥的閘閥在開啟前應(yīng)先打開旁通閥(以平衡
進(jìn)出口的壓差及減小開啟力 )。
產(chǎn)品說明:
ZDR 10 V 型壓力閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先
導(dǎo)式減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。
此類壓力閥主要由先導(dǎo)控制閥 (1) 和殼體 (2)
組成。通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。
通道 P?("P")中減壓
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不
受限制地從通道 P? 流向通道 P?。
REXROTH先導(dǎo)式減壓閥的維護(hù)保養(yǎng)
移控制位置,并使在壓縮彈簧 (7) 處設(shè)定的通
道 P? 內(nèi)的壓力值保持恒定。來自彈簧腔 (10) 的
先導(dǎo)油回油通過油口 TA 實(shí)現(xiàn)。
通道 A? 和 B?(“A”和“B”)中減壓
同時,通道 P? 中的壓力作用于主閥芯 (6),并
通過孔 (5) 作用于主閥芯 (6) 的彈簧負(fù)載內(nèi)側(cè),
以及經(jīng)噴嘴 (9) 作用于先導(dǎo)座 (8)。
如果通道 P? 內(nèi)的壓力過壓縮彈簧 (7) 上設(shè)定
的值,則先導(dǎo)座 (8) 開啟。
液壓油從主閥芯 (6) 的彈簧負(fù)載內(nèi)側(cè),經(jīng)過噴嘴
(9) 和先導(dǎo)座 (8) 流入彈簧腔 (10)。主閥芯 (6)
尺寸圖:
工作原理:
減壓閥出廠時,調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥
瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時按順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)
螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a
閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低
于調(diào)定壓力時,主閥瓣與主閥座的間隙增大,介質(zhì)流
也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡
孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的
作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向
閥后.同時由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力過調(diào)定
壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧,付閥瓣隨之向關(guān)
閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之
下降,此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移,
主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量也隨之減小,使
產(chǎn)品咨詢
CONTACT
辦公地址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄6號713TEL:028-86751041
EMAIL:15308020014@163.com