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簡(jiǎn)要描述:TURCK傳感器BI1.5-EG08K-AP6X-H1341J詳解電感式傳感器以非接觸和無(wú)磨損的方式檢測(cè)金屬物體。以無(wú)磨損和非接觸的方式檢測(cè)金屬物體。電感式傳感器通過(guò)鐵氧體線圈上構(gòu)成的
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TURCK傳感器BI1.5-EG08K-AP6X-H1341J詳解
要求:
1、檢測(cè)距離的衰減性?;N為鐵質(zhì),適合電感式傳感器
檢測(cè);而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)
式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在
式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在
為120*120mm),這樣的話就會(huì)有一定的衰減。
2、現(xiàn)場(chǎng)抗力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題,普通電感
此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車
在電氣性能方面有所提升,其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人
式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在
性化。要在zui大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似
導(dǎo)致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅
制造車間,廠房大,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通,
尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí),會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,
產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間
尺寸圖:
特征:
M8 x 1圓柱螺紋
不銹鋼1.4427SO
常開,pnp輸出
外殼材料 不銹鋼型
M12 x 1接插件
感應(yīng)面材料 塑料, 塑料, PA12-GF20
3線直流, 10…30 VDC
TURCK傳感器BI1.5-EG08K-AP6X-H1341J詳解
選購(gòu)條件:
1、檢測(cè)距離的衰減性?;N為鐵質(zhì),適合電感式傳感器
檢測(cè);而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸(標(biāo)準(zhǔn)
被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離,此應(yīng)用中,標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)
為120*120mm),這樣的話就會(huì)有一定的衰減。
2、現(xiàn)場(chǎng)抗力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題,普通電感
式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對(duì)在
此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車
制造車間,廠房大,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通,
尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí),會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器,
導(dǎo)致短暫失效。
概述:
圖中介紹的是自感式傳感器。由鐵心和線圈構(gòu)成的將直
線或角位移的變化轉(zhuǎn)換為線圈電感量變化的傳感器,又
稱電感式位移傳感器。這種傳感器的線圈匝數(shù)和材料導(dǎo)
觸點(diǎn)、度高、壽命長(zhǎng);②分辨率高;③靈敏度高;④線性
度高、重復(fù)性;⑤測(cè)量范圍寬(測(cè)量范圍大時(shí)分辨率低);⑥
磁系數(shù)都是一定的,其電感量的變化是由于位移輸入量
量的電壓或電流輸出。電感式傳感器的特點(diǎn)是:①無(wú)活動(dòng)
無(wú)輸入時(shí)有零位輸出電壓,引起測(cè)量誤差;⑦對(duì)激勵(lì)電源
導(dǎo)致線圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。當(dāng)把線圈接入
測(cè)量電路并接通激勵(lì)電源時(shí),就可獲得正比于位移輸入
的頻率和幅值穩(wěn)定性要求較高;
范圍:
(1)電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的
(4)可以用一個(gè)平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來(lái)
集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)
(3)電渦流的zui大值在r=ras附近的一個(gè)狹窄區(qū)域內(nèi)
1.8~2.5 倍范圍內(nèi), 且分布不均勻
(2)電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零
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