FESTO費(fèi)斯托氣缸DSL-25-50-270-CC-A-S2-B

安裝形式：
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式
轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用
氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等)，應(yīng)選用回
軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

實(shí)物圖：

特性：
• 緩沖元件帶固定擋塊，重復(fù)精
度高
• 可設(shè)定擺角
• 擋塊元件和擺動(dòng)模塊之間的機(jī)
械齒輪可防止在承載狀態(tài)下?lián)?br />塊系統(tǒng)出現(xiàn)移動(dòng)
• 通過緊湊型接近開關(guān)SME/
SMT-10F，感測擺動(dòng)
動(dòng)進(jìn)行控制
• 直接安裝的自調(diào)液壓緩沖器，
以應(yīng)對(duì)擺動(dòng)過程中較高的轉(zhuǎn)動(dòng)
能量
• 進(jìn)氣口位于一端，可快速簡便
地連接氣管
• 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌了高精
度
—擺動(dòng)無回轉(zhuǎn)間隙
—直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻抗負(fù)載扭矩
• 帶滑動(dòng)軸導(dǎo)軌
• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
• 擺角高可達(dá) 270°
• 直線運(yùn)動(dòng)高可達(dá)
200 mm 行程
• 可單獨(dú)或同時(shí)對(duì)兩種類型的運(yùn)

FESTO費(fèi)斯托氣缸DSL-25-50-270-CC-A-S2-B

活塞的運(yùn)動(dòng)速度：
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑
的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50~800
有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載
時(shí)，用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉 升負(fù)載時(shí)，用進(jìn)
㎜/s。 對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變
氣-液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。擺動(dòng)氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型
氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置
化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或
的氣缸。

作用力的大小即缸徑的選擇：
根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷
理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，
設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，
使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使
應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

尺寸圖：