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簡(jiǎn)要描述:日本富士電機(jī)同步馬達(dá)的技術(shù)資料同步馬達(dá)要安裝在平臺(tái)上面,不需要另加支腳安裝。避免產(chǎn)生振動(dòng)、噪音。2、同步馬達(dá)的進(jìn)出油管,建議選用軟管連接。3、同步馬達(dá)中的一腔不參加工作時(shí),且不可將該腔堵死,此時(shí)需要將不參加工作的腔放空。4、同步馬達(dá)在使用前,應(yīng)將同步馬達(dá)上的溢流閥的壓力調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)闹担ò础巴今R達(dá)的壓力設(shè)定"進(jìn)行調(diào)節(jié))。在調(diào)節(jié)同步馬達(dá)上的溢流閥時(shí),各腔的溢流閥要一起均勻調(diào)節(jié),且不
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日本富士電機(jī)同步馬達(dá)的技術(shù)資料
性能特點(diǎn):
1、同步馬達(dá)可以使用各種礦物油工作介質(zhì),特殊密封的同步馬達(dá)可
可以承受-30℃~120℃的工作溫度。
3、油液粘度要求12~100 cSt,大啟動(dòng)粘度600 cSt。
以使用水乙二醇、磷酸酯以及乳化液等工作介質(zhì)。
2、同步馬達(dá)可以承受-10℃~80℃的工作溫度,特殊密封的同步馬達(dá)
4、油液的清潔度應(yīng)達(dá)到NAS1638-9級(jí)或ISO4406-18/15級(jí)以上。
實(shí)物圖:
特點(diǎn):
能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)
向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí),沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要是
、排氣方向,即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時(shí)換
間內(nèi)升全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升全速。利用
快,沖擊性小,而且不需卸負(fù)荷。
工作安全,不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作
它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)
環(huán)境,在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正
常工作。
有過載保護(hù)作用,不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí),馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降
操縱閥改變進(jìn)氣方向,便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短,速度
低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn),并不產(chǎn)生機(jī)件損壞
等故障。可以長(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),溫升較小。
常見故障:
故障原因:1.沒有電源。 2.電路斷線。 3.運(yùn)轉(zhuǎn)線圈斷線。
故障原因:1.電源電壓太低。 2.軸承太緊,或負(fù)載太大。
處理方式:1.檢查電源電壓是否正常供應(yīng)。 2.更換軸承,減輕負(fù)擔(dān)。
故障征狀:過熱。
故障原因:1.過載。 2.線圈短路。 3.線圈接地。 4.運(yùn)轉(zhuǎn) 4.轉(zhuǎn)軸彎曲。
5.轉(zhuǎn)子和定子接觸。
處理方式:1.檢查電源。 2.檢查電路。 3.修理運(yùn)轉(zhuǎn)線圈。 4.調(diào)整或更
換轉(zhuǎn)軸。 5.更換軸承。
故障征狀:轉(zhuǎn)速慢于正常轉(zhuǎn)速。
線圈和啟動(dòng)線圈間短路。 5.軸承磨損嚴(yán)重。
處理方式:1.減輕負(fù)擔(dān)。 2.檢查短路點(diǎn)再加以絕緣。 3.將接地點(diǎn)隔離。
4.檢查短路點(diǎn)再加以絕緣。 5.更換軸承。
日本富士電機(jī)同步馬達(dá)的技術(shù)資料
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